ергономічні гріпси

Комбіновані «ергономічні» гріпси для вело- «любителів». Якщо коротко - рекомендую. А у кого є вільна хвилинка для «лірики» - запрошую під кат.
Чому саме для «любителів» - все просто - ясам себе до таких відношу (в основному - міські покатушки - до роботи і назад, іноді по лісових доріжках, трохи по трасі) і тому даний огляд буде малоцікавий тим, хто «в темі». Побіжно глянувши на фото, вони приведуть з десятокпосилань на більш якісні (правильні, дорогі, ергономічні, дешеві і т.д.) і будуть по-своєму мають рацію, але недосвідченому велосипедисту «протипоказані» глибокі знання в даному питанні, так як - «не скуштувавши, не впізнаєш».

Дані гріпси були куплені саме в якостіпроби, як заміна стокових, які вже порядком зносилися. При відносно довгій поїздці часто виникає не просто бажання, а потреба змінити положення рук на кермі, але на стокових грипсами варіантів небагато - вивернути кисті на 180 градусів (не саме природне положення) або чергувати пальці, що охоплюють гріпси. І перше і друге - досить небезпечно - хват виходить ненадійний, що для міських покатушек - загрожує. Звідси - критерії для майбутнього вибору.
Перший - ергономічність при класичному хваті. Друге - наявність «рогів» (для зміни положення кистей при втоми). Третє - можливість установки бокового дзеркала, відмовитися від якого (або змінити) я не можу ні за яких умов (про причини глибокої психологічної залежності від його зручності і компактності). Здавалося б - чого простіше - є три умови - вперед - в китайський онлайн, де, як відомо винайдено все давним-давно і під будь-які фантазії.


Найпростішим виявився перший пункт -ергономічність. Величезний розкид цін, кольорів і матеріалів. Зупинився на найпоширенішому і приємне оку - «лопать пропелера» - рука лежить зручно, площа зіткнення велика, великий палець однаково добре почувається і над, і під кермом.
Друге - роги. Від класичних - повноцінних - відмовився відразу. Здалися надто громіздкими для моєї мінімалістичною натури. До того ж, «Марафон» поїздками я не захоплююся. Зупинився на таких ось «напів-ріжках». Так - вони абсолютно не годяться для впевненого повного хвата (довжини недостатньо, та й форма не сприяє), але добре підходять для «торцевого» хвата - кисть лежить щільно і зручно.



Люстерко. Це виявилося найважчим спочатку. Спосіб установки - всередину керма. Нічого підходящого не знайшов і змирився з тим, що з будь-якого доведеться «колгоспів» (так і вийшло).
Старі гріпси довелося зрізати - прикипіли. Монтаж нових досить простий, довелося правда пересувати оснащення приблизно на 1 см вглиб керма. У заглушці лівого «напів-ріжка» рассверлени отвір, в яке вставив «трояндочку» дзеркала. Відрегулював кут установки (згодом - після першої покатушки все одно довелося змінити - одна справа, коли сидиш на велосипеді стаціонарно і намагаєшся зрозуміти - зручно чи ні, а інше - в русі).
В результаті вийшов суцільний Компроміс. Такий собі кошмар перфекціоніста. Ліва рука при торцевому хваті впирається в дзеркало, що не так зручно, як могло б бути, але набагато краще, ніж було «до». При класичному хваті - все чудово.
Про якість матеріалів каже ціна і виконання в категорії «не для себе» (хоча досить акуратно). Подивимося по закінченні сезону на поведінку гуми. Надеюсь не відшарується і не попливе на сонці).
Висновок - про купівлю не шкодую. Якщо хочеться спробувати щось, крім стічних грипс, але недостатньо теорії або бажання в ній розбиратися - ... цілком адекватна ціна за «новий досвід».