Quelle est la puissance des rétroviseurs latéraux dans la voiture et comment configurer l'unité de pliage automatique lors de l'armement: installer un relais (mécanisme de pliage automatique) de vos propres mains en l'absence de boutons

Salut tout le monde
Dans l'examen d'aujourd'hui, nous nous concentrerons sur le blocmiroirs pliants automatiques, achetés par moi sur Aliexpress. Cette unité est universelle et s'adapte à toutes les voitures qui ont un bouton pour replier / déplier les rétroviseurs. Mais tout ce qui sera écrit ci-dessous s'applique à la Toyota Camry XV40 (dorestayl). Son but est le pliage automatiquemiroirs lors de l'armement d'une voiture et de les déplier automatiquement lors du désarmement d'une voiture. Il peut fonctionner à la fois à partir d'un verrou central standard et d'une signalisation tierce.
Fonction de pliage / dépliage automatiqueJ'en avais auparavant dans la Peugeot 607 et, pour être honnête, j'ai vraiment aimé. Il a fermé la voiture - les rétroviseurs étaient formés et il n'y avait pas lieu de s'inquiéter que quelqu'un les touche accidentellement (ou intentionnellement). Mais à Camry, ce n'est pas le cas au départ. Il n'y a qu'un bouton, en cliquant sur lequel vous pouvez ajouter / décomposer des miroirs. Mais ce bouton n'a pas de puissance constante. Autrement dit, cela ne fonctionne que si la clé est tournée sur 1 position. Il m'est souvent arrivé que lorsque je me suis garé et que j'étais sur le point de sortir (ayant déjà retiré la clé du contacteur d'allumage), je me suis souvenu que les rétroviseurs restaient dépliés. J'ai dû réinsérer la clé, la tourner et ensuite seulement appuyer sur le bouton. En général, les Japonais ne pensaient pas à tout comme il se doit
Donc, un bloc a été commandé sur Aliexpress, ce qui coûte environ 10 $. Le colis a été envoyé assez rapidement, même avec une piste complète. Alors quoi ici tout le monde peut voir son itinéraire de voyage de la Chine au Bélarus.
L'unité est livrée dans une jolie boîte en carton recyclé

Il n'y a aucune marque d'identification dessus, mais en ouvrant le couvercle, vous pouvez voir le contenu:

Le forfait comprend: l'unité elle-même, le câblage, les instructions en anglais et un morceau de ruban adhésif double face pour fixer l'unité.

La longueur des fils est suffisante pour ne paspour éprouver des désagréments lors de l'installation de l'unité - environ 30 cm. Il y a des fusibles sur trois fils: 15 A - un plus constant et 2 x 7,5 A - sur les fils des rétroviseurs allant aux moteurs (je pense, par exemple, si le miroir est en hiver) congelés et en aucun cas capables de prendre forme).

Les fils ont un connecteur pour les connecter à l'unité, donc cela ne pose aucun problème.

Le panneau de bloc est caché dans un boîtier en plastique noir,dont les moitiés sont reliées à l'aide de deux vis. Vous pouvez donc y accéder sans trop de difficultés. Carte avec une disposition unilatérale des éléments, la qualité de la soudure est satisfaisante. Les éléments sont soudés au hasard, le flux reste partout (déjà lavé sur la photo). Je ne parlerai pas des éléments - tout est visible sur la photo.

Particulièrement «satisfait» de l'installation de condensateurs - comme si les arbres de la forêt louchaient

Dans l'un des coins du tableau, il y a une inscription "Mirror 1.0", après avoir vu que j'ai pensé s'il y avait une révision plus récente ...

Le manuel contient beaucoup de texte sur la qualité de ce produit, mais il nous intéresse un peu. Le plus intéressant se trouve ci-dessous - le schéma de connexion:

En principe, il n'y a rien de compliqué. Pour installer le bloc, nous avons besoin de coupe-fil, d'un couteau et de ruban électrique. Il est souhaitable de souder les points de connexion des fils, mais, malheureusement, je n'avais pas de fer à souder à portée de main, j'ai donc dû faire avec des torsions. Lorsque les mains atteignent - je soude le fil avec un plus constant, car vous ne pouvez pas vous soucier du reste.
Alors commençons.
Pour connecter le connecteur, nous devons accéderau connecteur de diagnostic, l'unité (disponible dans la voiture) rétroviseurs rabattables et le câblage de la serrure centrale. Heureusement, tout cela est situé au même endroit - sous la roue. Nous démontons la peau:

De l'unité de pliage de miroir standard, nous aurons besoin de 4 câbles: bleu, rouge, bleu et blanc avec une bande noire.

Au bleu, nous connectons le fil jaune du nouveaubloc (ci-après dénommé NB) - c'est notre plus lorsque le contact est mis. Nous connectons le fil noir du NB au blanc avec une bande noire - c'est un inconvénient constant pour nous. Bleu (plus lorsque les rétroviseurs rabattables) et rouge (plus lorsque les rétroviseurs rabattables) nous avons une morsure - ces fils vont aux moteurs des rétroviseurs. Nous connectons le fil blanc du NB à un morceau de fil bleu allant au bloc, et le fil marron du NB à un morceau allant aux miroirs. Au morceau de fil rouge allant à l'unité, connectez le fil gris du NB, et au morceau allant aux miroirs - le fil orange du NB. Nous isolons les points de connexion des fils avec du ruban adhésif ou des tubes thermorétractables.

Ensuite, nous recherchons un connecteur de diagnostic. Pour cela, nous avons besoin d'un plus permanent. La Camry est un fil bleu. On y connecte le fil rouge du NB (le même sur lequel le fusible est de 15 A).

Cette connexion est la meilleure.souder, car cette torsion est constamment sous tension. Des fils de ce connecteur, vous pouvez prendre un moins constant, mais c'est déjà plus pratique pour quelqu'un. Quelque chose de similaire devrait sortir:

Il y a deux fils libres venant du NB: vert et bleu. Nous les connectons au câblage de la serrure centrale. Fil vert NB - au fil auquel le plus est appliqué lors du désarmement de la voiture (en d'autres termes, ouverture de la porte). Fil bleu NB - au fil auquel un plus est appliqué lors de l'armement de la voiture (en d'autres termes, verrouillage des portes). Ce sont les fils rouges et blancs de ce connecteur:

En principe, la connexion est terminée. Malgré le fait qu'il n'y avait pas beaucoup de texte, il m'a fallu environ 3 heures pour trouver tous les fils nécessaires et installer l'unité
Nous récupérons tout et vérifions. Comment cela fonctionne mieux et plus clairement vu dans cette courte vidéo:
Gagné!
Par ailleurs, le bouton standard pour le pliage / dépliageégalement travaillé. Je prévois également de mettre un interrupteur afin que le mode automatique puisse être désactivé, par exemple, pendant la période de grandes gelées. Eh bien, j'ai commandé un bloc pour la fermeture automatique des fenêtres, car cette fonction n'est pas non plus présente dans la voiture.
Pour résumer tout ce qui a été écrit ci-dessus, je veuxdire que je suis plus que satisfait de l'achat. Il s'est avéré exactement ce que je voulais, avec un coût d'argent et un temps personnel minimes. J'espère que cette critique sera utile à ceux qui veulent avoir une telle fonctionnalité dans leur voiture.
C'est tout. Merci pour votre temps et votre attention.